Обсуждение метода технического обслуживания генераторной установки Volvo

Комплект дизельных генераторов Volvo, импортированный из оригинального шведского двигателя VOLVO, благодаря своей надежной производительности, сильной мощности, экологичному, удобному дизайну безопасности выиграл пользу глобальных клиентов. И широко используется в автомобилях, строительной технике, кораблях и другой силовой части. Используя передовые технологии для оптимизации процесса сгорания, уменьшите эксплуатационные расходы на непрерывную нагрузку, оптимизируйте конструкцию амортизатора, точное соответствие нагнетателя и низкоскоростного охлаждающего вентилятора, чтобы уменьшить шум при работе устройства, сброс Немецкий стандарт TALuft, намного лучше, чем немецкий стандарт TALuft. Volvo полностью привержена сокращению потребления дизельного топлива и исследований выбросов. Янчжоу Кай всех производителей генерирующих единиц объяснить:

Дизельный двигатель в ежедневном использовании процесса, чтобы обратить внимание на техническое обслуживание, в соответствии с процессом обслуживания можно разделить на четыре уровня обслуживания.

Обслуживание класса А

1, дата: в процессе использования для обеспечения ежедневного обслуживания, ежедневной проверки дизель-генераторных установок работы и записи. Для проверки масляной плоскости дизельного генератора, плоскости охлаждающей жидкости. Ежедневная проверка дизель-генераторных установок с повреждением или без повреждений, смешением, смешиванием, износом ремня и свободным.

2, заданная неделя: сначала повторить дату проверки дизель-генератора. Проверьте воздухоочиститель, очистите или замените ядро воздухоочистителя. Затем очистите топливный бак и очистите воду или осадок в топливном фильтре. Проверьте фильтр воды и запустите аккумулятор, проверьте переднюю и заднюю радиаторы кулера и очистите их водой.

Обслуживание класса B

(250 часов или один раз в месяц), масляный фильтр (250 часов или один раз в месяц), замените и проверьте охлаждающую жидкость (цикл замены водяного фильтра 250-300), на основе технического обслуживания, на регулярной основе, чтобы заменить дизель (250 часов или один раз в месяц), добавьте охлаждающую жидкость DCA в систему охлаждения) и замените воздушный фильтр (цикл замены воздушного фильтра - 500-600 часов)

Обслуживание класса C

1, замените дизельный фильтр, масляный фильтр, фильтр для воды, замените резервуар для воды и масло.

2, отрегулируйте плотность ремня вентилятора.

3, проверьте нагнетатель.

4, снос, осмотр и очистка насоса PT, привод.

5, откройте крышку коромысловой камеры, проверьте плиту Ding, направляющую клапана и в выпускной клапан.

6, отрегулируйте подъем сопла; Отрегулируйте зазор клапана.

7, проверьте зарядный генератор.

8, проверьте радиатор бака и очистите внешний радиатор водяного бака.

9, внутри резервуара, заполненного резервуаром для воды, очищая резервуар для воды внутри.

10, проверьте датчики дизельного двигателя и соединительные провода.

11, проверьте коробку корпуса дизельного двигателя.

Техническое обслуживание класса D

1, замена масла, дизеля, байпаса, фильтра для воды, замены масла и циркуляционной воды двигателя.

2, очистите или замените воздушный фильтр. Откройте крышку коромысловой камеры, проверьте направляющую клапана, Т-образную пластину.

3, проверьте зазор регулирующего клапана. Замените верхнюю и нижнюю подушки рычага. Проверьте вентилятор и кронштейн и отрегулируйте ремень. Проверьте нагнетатель.

4, проверьте дизель-генераторные установки электрических линий. Проверьте часть возбуждения двигателя на линии. , Проверьте соединительную линию коробки приборов.

5, проверьте резервуар и внешнюю очистку. Отремонтируйте или замените насос. Демонтаж основной подушки подшипника и износа шатуна.

6, проверьте или отрегулируйте работу электронного управления скоростью. Направляя смазку смазки дизельного генератора.

7, для части возбуждения дизель-генератора в работе по удалению пыли.

8, проверьте осевой и радиальный зазор нагнетателя, такие как ультра-бедные должны быть быстро отремонтированы.

9, регулярная очистка и коррекция топливных форсунок, топливный насос.